P1120918 03
P1120898 02
P1120901
P1120888
P1120870
P1120881 01
P1120885
P1120911
20171201_135003
20171201_135207
20171201_135215
20171201_135223
20171201_135236
20171201_134752

D-TEC Tank SV2006

  • + 48 605 204 206
  • biuro@trailer-tec.pl
  • Kuśnie 33, 98-200 Sieradz

Rok produkcji: 2026

94 960 EUR netto

Trailertec Polska Sp. z o. o.

Szczegóły

  • Marka pojazdu
  • Model pojazdu
  • Rok produkcji
  • D-TEC
  • Tank SV2006
  • 2026
  • Stan
  • Możliwość finansowania
  • Nowe
  • Tak
Skontaktuj się z nami

Opis

  • NACZEPA ZE ZDJĘCIA SPRZEDANA, PRZEDSTAWIA MOŻLIWE WYKONANIE PRODUKTU, W NAJBLIŻSZYM CZASIE DOSTĘPNE NACZEPY W SPECYFIKACJI PONIŻEJ:
  • Fabrycznie nowa cysterna - D-TEC Tanktrailer SV2006
  • Odbiór 98-200 Sieradz, Kuśnie 33 (możliwość odbioru w Holandii z niższą ceną)
  • Specyfikacja pojazdu:
  • - Rok produkcji: 2026
  • - Wysokość siodła: 1.220mm (do regulacji)
  • - Masa własna: 6000kg (+/- 2%) (JEDNA Z NAJNIŻSZYCH NA RYNKU)
  • - Kubatura: 30m3
  • - Stal nierdzewna, grubość ścianki 3mm
  • - System wentylacji zapobiegający budowaniu podciśnienia oraz nadciśnienia w beczce (z zabezpieczeniem pneumatycznym, niemożliwe uruchomienie pompy gdy system wentylacji jest niedrożny)
  • - Pompa Borger FL1036, 6.000 l/min z plytami sciernymi i 6 blokami gumy
  • - Drugie przyłącze 6" z lewej strony pompy (możliwość używania pompy przy ominięciu beczki, tzn. jako przepompowni)
  • - Możliwość rozładunku grawitacyjnego
  • - Wskaźnik poziomu z automatycznym zatrzymaniem pompy
  • - Lejek dokujący 8" górny / STEROWANIE PNEUMATYCZNE
  • - Opcja mieszania płynu- 4-calowa rura z dwoma wylotami / STEROWANIE PNEUMATYCZNE
  • - Valx osie 9 tonowe, z hamulcami tarczowymi
  • - Pierwsza oś podnoszona
  • - Po lewej i prawej stronie przyczepy mały i wysoki schowek na wąż 5m, ocynkowany (szerokość 250mm, wysokość 190mm).
  • - Standardowe złącze 15-stykowe 2x złącza 7-stykowe.
  • - 2 światła robocze LED
  • - Rozmiar opon 385/65R22
  • - Drabinka oraz właz u góry naczepy
  • - Okno kontrolne z tylu na górze oraz na dole beczki
  • - Dwie przegrody w naczepie
  • - Zawór spustowy w najniższym punkcie zbiornika cysterny
  • - Cisnienie w oponach TPMS
  • - Wykończenie zbiornika w kolorze srebrnym (zbliżony do RAL9006)
  • - Wykończenie podwozia w kolorze RAL 7016
  • - System hamulcowy Wabco EBS
  • - Tylny zderzak z chlapaczem D-TEC
  • - Dwie pary klinów pod koła
  • - Dokumenty COC do rejestracji.
  • Zdjęcia przedstawiają możliwość wykonania produktu.
  • W celu otrzymania dokładnej specyfikacji i poznania terminów realizacji zachęcam do kontaktu pod numerem telefonu 605204206 lub 609403903.
  • Przewaga dzięki doświadczeniu:
    - Cysterna ma nisko osadzony zbiornik, przez co nisko osadzony jest środek ciężkości. Oznacza to lepsze prowadzenie się pojazdu (stabilność, przyczepność, kontrolę) oraz jego wyważanie.
    - Jest on również przechylony ku tyłowi, co pozwala na jego szybsze i maksymalne opróżnienie nawet przy rozładunku grawitacyjnym.
    - Spawy na zbiorniku są rolowane, co oznacza że naprężenie które powstaje podczas spawania zostaje rozproszone.

    D-TEC produkuje cysterny od początku swojej działalności, a rozwiązania które stosuje stawiają tą firmę jako czołowego producenta naczep cystern. Nie bez powodu sygnujemy się hasłem „Lift up Your profit”, co oznacza podnieś swój zysk. Z naszym produktem jest to gwarantowane.

    Powyższa oferta jest zaproszeniem do negocjacji i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu Kodeksu Cywilnego.

    Zdjęcia przedstawiają możliwość wykonania produktu.